5G時代，終端都折疊了，負(fù)責(zé)發(fā)射信號的基站還是老樣子嗎？

實際上，綜觀通信技術(shù)的發(fā)展，基站無論從形態(tài)還是內(nèi)核上都

在進(jìn)行不斷創(chuàng)新。從燈桿基站、井蓋基站、無人機基站、刀片

式基站再到液冷基站，設(shè)備商正通過“百變基站”為運營商建網(wǎng)

“減負(fù)”。

但無論基站如何百變，基站廣義上分為宏站和小基站兩種。宏

站主要負(fù)責(zé)室外信號的廣覆蓋，需要安裝在鐵塔上，諸如華為

5G刀片式基站；而小基站則主要聚焦于室外熱點區(qū)域或是室內(nèi)

區(qū)域的集中覆蓋，無需依靠鐵塔，諸如燈桿基站、井蓋基站、

無人機基站等。

那么，5G時代，基站將有哪些變革？這些百變基站又將發(fā)揮哪

些作用呢？

宏站從內(nèi)部革新

宏站的發(fā)展從形態(tài)上來看比較固化，一直延續(xù)傳統(tǒng)的“行李箱”形

態(tài)。但是從內(nèi)核來看，受標(biāo)準(zhǔn)的影響，基站的內(nèi)部架構(gòu)和天線等

方面都在進(jìn)行革新。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，在內(nèi)部架構(gòu)上，傳統(tǒng)基站由基帶單元（BBU）、

射頻單元（RRU）和天饋線系統(tǒng)組成，而5G時代，集中/分布單元

（CU/DU）架構(gòu)將成為可能，即把BBU被拆分為集中式單元（CU）

和分布式單元（DU）兩級架構(gòu)，RRU與大規(guī)模天線集成為有源天線

AAU，原BBU部分物理層功能放到AAU中，導(dǎo)致5G基站內(nèi)部結(jié)構(gòu)改變。

同時，由于5G部署頻段不同，設(shè)備商需要解決支持高中低全頻段

問題，而目前設(shè)備商均推出覆蓋2.6GHz、3.5GHz、4.9GHz等全

頻段5G基站；而為了解決2G/3G/4G/5G多種制式共存、大規(guī)模

天線等技術(shù)問題，設(shè)備商推出極簡部署設(shè)備，諸如華為刀片式基

站、中興UniSite極簡站點等。同時，針對5G能耗問題，諾基亞從

降溫系統(tǒng)入手研發(fā)液冷基站。

小基站春天將至

不同于宏站一直是平穩(wěn)的迭代式發(fā)展，小基站的發(fā)展在經(jīng)歷了多個

寒冬之后，在5G時代，終于有望迎來春天。

多位通信行業(yè)的專家告訴記者，不同于4G時代小基站不溫不火的

發(fā)展節(jié)奏，5G時代將迎來小基站的大爆發(fā)。

首先，5G時代，業(yè)務(wù)場景將更多地從室外轉(zhuǎn)向室內(nèi)。5G有增強移

動寬帶（eMBB）、超高可靠超低時延通信(URLLC)、大連接物聯(lián)

網(wǎng)（mMTC）三種場景，催生出VR/AR、4K視頻、遠(yuǎn)程醫(yī)療等多

種業(yè)務(wù)，而這些業(yè)務(wù)大部分都發(fā)生在室內(nèi)，這就為聚焦室內(nèi)熱點

覆蓋的小基站提供發(fā)展“沃土”。

其次，5G需要部署在更高的頻段，這使得單站覆蓋范圍變小，

而5G如果實現(xiàn)與4G相同的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，需要的基站數(shù)量將是4G

的2倍以上。預(yù)計，在毫米波頻段，小基站間隔將縮小到10~20米，

5G小站數(shù)量，保守估計將是宏站的2倍，預(yù)計將達(dá)到950萬個。

再次，與宏站相同，小基站是由RRU、BBU、有源天線、直放

站(中繼器)組成。4G時代，小基站需要集成RRU和BBU兩個設(shè)

備的功能，在有限的體積要求下，芯片處理能力與傳統(tǒng)宏基站

有所差距，因此由于基站軟件運行異常，導(dǎo)致用戶投訴的問題

屢見不鮮，這也讓小基站長期陷入叫好不叫座的局面。

但在5G標(biāo)準(zhǔn)下，基于CU/DU架構(gòu)，將原有BBU部分物理層功能

放在AAU中，可以降低小基站芯片的處理需求，在一定程度上

避免小基站運行異常問題。

最后，受制于5G能耗問題，運營商將更有針對性地部署5G網(wǎng)絡(luò)，

而小基站由于具備靈活部署的優(yōu)勢將成為運營商首選。

百變基站助5G建網(wǎng)

正因如此，不同于以往3G、4G時期，小基站主要發(fā)力在網(wǎng)絡(luò)建

設(shè)的中后期，充當(dāng)補盲補熱的角色。5G時代，小基站將成為先

行軍，與宏站平分秋色。

這從目前5G發(fā)展情況來看，就可以發(fā)現(xiàn)端倪。

目前，三大運營商正在10余個城市建設(shè)5G試點，而在今年2月，

上海移動攜手華為宣布在虹橋火車站，建設(shè)5G室內(nèi)數(shù)字系統(tǒng)，

并計劃在2019年年內(nèi)實現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)深度覆蓋。

“在5G非獨立組網(wǎng)（NSA）模式下，依托已有的4G網(wǎng)絡(luò)，可以

利用5G小基站進(jìn)行熱點區(qū)域的覆蓋，在5G建設(shè)初期，讓寫字

樓、大型體育場館、火車站等場景下能夠快速實現(xiàn)5G部署?！?

一位資深通信專家如此道。

為了與城市環(huán)境更好融合，節(jié)省站址資源，小基站建設(shè)成燈桿、

井蓋等各種形態(tài)，而這些“百變基站”也將在5G時代迎來新的發(fā)

展機遇。同時，為了破解基站能耗難題、解決突發(fā)災(zāi)難時的通

信難題，液冷基站、無人機基站應(yīng)運而生，并逐步走在技術(shù)成

熟的路上。同時，還有更多的創(chuàng)新技術(shù)正在被開發(fā)。例如，在

MWC2019上，愛立信宣布要推出一款膠帶基站，即在一塊膠

帶上實現(xiàn)5G性能，讓5G網(wǎng)絡(luò)更容易搭建。

可以預(yù)見，隨著5G時代的來臨，百變基站將助力5G快速建網(wǎng)。

百變基站盤點

燈桿基站：迎爆發(fā)式發(fā)展

為了充分利用資源、減少重復(fù)投資，燈桿基站正在迎來爆發(fā)式發(fā)

展。在政策層面，目前，美國、日本、韓國、中國等國家都表示，

5G建設(shè)應(yīng)充分利用路燈、電線桿、交通燈、廣告牌等各種市政基

礎(chǔ)設(shè)施。

例如，2018年5月，廣東省人民政府辦公廳印發(fā)《廣東省信息基礎(chǔ)

設(shè)施建設(shè)三年行動計劃(2018-2020年)》，明確提出推進(jìn)“一桿多用”

試點。各地政府要開放社會桿塔和通信桿塔資源，推廣具有“一桿多用”

功能的城市智慧燈桿，紓解基站站址緊缺問題。

從實際部署情況來看，在2018年底，北京亦莊已建成700根智慧燈桿，

覆蓋榮華路等20余條主干路，深圳也計劃在今年年中完成600根智慧燈

桿建設(shè)。

目前來看，華為、諾基亞都推出了智慧燈桿基站。例如，在5G時代，

華為推出智慧桿解決方案——PoleStar2.0，支持5G移動通信、智慧照明、

智能監(jiān)控、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、智慧環(huán)保和城市信息發(fā)布等多種業(yè)務(wù)。

井蓋基站：還需時間檢驗

井蓋基站顧名思義，是可以鋪設(shè)在地面上，占用井蓋位置的基站。目前，

愛立信與日本運營商NTT DoCoMo都是井蓋基站主推者。2016年，愛立

信與瑞士運營商Swisscom率先合作部署首個4G井蓋基站。同年，中國三

大運營商也與愛立信進(jìn)行井蓋基站試點建設(shè)，但受制于網(wǎng)絡(luò)信號并不穩(wěn)

定且維護(hù)成本過高，并沒有進(jìn)行大規(guī)模推廣。據(jù)悉，愛立信的井蓋基站

是利用城市原有井蓋孔，將天線系統(tǒng)和LTE Small Cell埋入地下，并保證

設(shè)備能達(dá)到IP68防塵防水等級。在2018年， NTT DoCoMo推出新型“井

蓋基站”， 這款基站由微站和天線組成，微站上方部署2/4根小天線，支

持 2×2 MIMO技術(shù)，天線距地面深度約為5~10厘米，再加蓋一個特制的

不導(dǎo)電且耐腐蝕的“井蓋”。進(jìn)入5G時代意味著井蓋基站迎來新發(fā)展機遇，

但能否大規(guī)模鋪開，還需要時間的檢驗。

液冷基站：5G更綠色

在5G時代來臨之后，隨著基站天線數(shù)量的增加，基站的能耗一直是實際

部署的挑戰(zhàn)。諾基亞打破傳統(tǒng)基站依靠空調(diào)制冷的方式，推出全球首個

液冷基站系統(tǒng)，移除了空調(diào)和風(fēng)扇，能夠省電30%，減少80%二氧化

碳排放量，大大降低基站運行噪音，同時可回收基站排放的廢熱，二次

應(yīng)用于公寓大樓的供暖系統(tǒng)。實際上，空調(diào)制冷能耗一般占據(jù)基站總能

耗的50%以上。諾基亞抓住了基站能耗的關(guān)鍵，在大幅節(jié)省能耗的同時

減少二氧化碳的排放，降低運營商CAPEX，讓5G建設(shè)更綠色。

無人機基站：應(yīng)急通信“利器”

無人機基站主要應(yīng)用于災(zāi)難發(fā)生后的應(yīng)急通信，主要有電池式無人機基站

和系留式無人機基站兩種。電池式無人機基站受制于電池的影響，飛行時

間只有約半個小時，而系留式無人機基站能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)不間斷飛行，目前

基于系留式無人機實現(xiàn)的空中應(yīng)急通信成為主流方案。目前，美國運營商

AT&T和Verizon、日本運營商KDDI等均推出了無人機基站解決方案，而國

內(nèi)，中國移動也在聯(lián)合華為開發(fā)無人機基站。

來源：阿拉丁照明網(wǎng)